2024 Nissan Z NISMO adiciona potência e perde caixa de câmbio manual

Pode ser o Z mais potente alguma vez fabricado pela Nissan, mas será suficiente para perdoar a falta de uma transmissão manual no Z NISMO, focado nas pistas?

O 2024 Nissan Z NISMO finalmente quebrou a cobertura. No entanto, traz algumas boas e más notícias. Começando pelo lado bom, a NISMO extraiu mais potência do motor V6. A suspensão mais firme, ajustes no chassi, pneus mais aderentes e freios maiores melhorarão o desempenho.carro esportivo dinâmica de condução. O pacote aerodinâmico agressivo do Z NISMO ajuda a melhorar a força descendente e a diferenciá-lo do Z padrão.

Nissan gostaria que nos concentrássemos nos 420 cv (20 cv a mais que o Z padrão), ajustes na suspensão e outras atualizações. Mas, por mais que nos custe dizer, não há caixa de câmbio manual para o novo 2024 Z NISMO.

De série, o Nissan Z NISMO utiliza a caixa automática de 9 velocidades. Felizmente, a NISMO parecia querer consolidar o apelido do novo Z como “Baby GT-R”. Veja como.

O novo Z NISMO usa o mesmo motor V6 biturbo de 3,0 litros do carro esportivo padrão. O motor produz 400 cv e 350 lb-pés de torque com o Z padrão. Ao melhorar o resfriamento do motor, retrabalhar os turbocompressores e pegar emprestado o sistema de ignição independente do GT-R recentemente atualizado, o Nissan Z NISMO 2024 ganha 20 cv e 34 lb-pés. Com um total de 420 cv e 384 lb-pés de torque, isso o torna o Z mais potente já fabricado.

Disponível exclusivamente com a caixa automática de 9 velocidades, a Nissan melhorou a caixa de velocidades do NISMO. A nova afinação da embraiagem e da transmissão ajuda o Z NISMO a reduzir os tempos de mudança de velocidades para metade. Além disso, o ajuste da caixa de câmbio favorece o uso em pista e melhor aceleração fora de linha com controle de lançamento. A adição do modo de condução Sport+ também ajuda a tornar as reduções de marcha na pista muito mais rápidas.

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Se isso não bastasse, a Nissan garantiu mencionar separadamente o novo Z NISMO “apresenta um resfriador de óleo do motor aprimorado para desempenho prolongado na pista”. Uma possível piada com os gêmeos GR86 e BRZ que recentemente ganharam reputação nas pistas? Você é o juíz.

Os engenheiros da NISMO reforçaram a suspensão com uma barra estabilizadora, uma mola mais rígida e amortecedores maiores. A Nissan afirma que o chassi também foi revisado “abrangentemente” para fortalecer ainda mais o carro. O reforço adicional do chassi no NISMO ajudou a aumentar a rigidez torcional em 2,5% em comparação com o Z padrão.

Atrás das rodas de 19 polegadas estão rotores de freio maiores de 15/13,8 polegadas (F/R) para ajudar a aumentar o poder de frenagem, especialmente na pista. Além disso, o novo Z NISMO usa pneus Dunlop de 10/10,5 polegadas (F/R) de largura. Os pneus SP SPORT MAXX GT600 no Z NISMO são uma versão do composto usado no GT-R.

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O Nissan Z NISMO 2024 traz todos os recursos de conforto disponíveis no nível Z padrão, mas adiciona Amazon Alexa integrado ao pacote. Acabamento vermelho, display digital NISMO personalizado, bancos Recaro com ajuste manual e um novo volante revestido em Alcantara completam o pacote NISMO. A Nissan permanece em silêncio sobre o preço por enquanto, mas o 2024 Z NISMO estará à venda neste outono.

Fonte: Nissan Motor Company

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A paixão de Rahull pelo automóvel começou muito cedo na oficina de seu primo, que restaura Ford Model As antigos, Cadillacs e muito mais. Ele então se deparou com a Fórmula 1 aos 6 anos de idade e com as câmeras de seu pai logo depois. A vida é feita de paixões e ele pretende partilhá-las através da escrita e da fotografia.