NTS entrega sexto GNL duplo

A empresa graneleira Himalaya Shipping, com sede nas Bermudas, deu as boas-vindas à sexta das doze novas construções de duplo combustível Newcastlemax LNG de 210.000 dwt do estaleiro New Times na China.

A entrega da embarcação batizada de Monte Neblina foi anunciada no dia 29 de agosto. De acordo com o armador, o Mount Neblina iniciará agora um afretamento mínimo de 24 meses com uma estrutura perene e ganhará uma taxa indexada, refletindo um prêmio significativo para um navio Capesize padrão.

O afretamento por tempo também inclui uma participação nos lucros de qualquer benefício econômico derivado da operação do purificador do navio ou do funcionamento com GNL, bem como certos direitos para converter o afretamento por tempo em uma taxa fixa com base na curva prevalecente do acordo de frete a termo (FFA) do tempo ao tempo.

“Estamos entusiasmados com a entrega do sexto navio, que está fretado para uma importante empresa de comércio de commodities. O estaleiro entregou novamente um navio de alta qualidade um pouco antes do previsto. O Monte Neblina adicionará outro navio de última geração à frota de granéis sólidos mais jovem na água atualmente. É encorajador que três navios da frota do Himalaia tenham abastecido GNL em Singapura durante o último mês, o que nos deixa confiantes na nossa escolha de investir em motores bicombustíveis. Menos de 2% da frota Capesize pode funcionar com GNL, o que coloca a empresa na pole position para se beneficiar das regulamentações ambientais que estão sendo introduzidas”, afirmouHerman Faturamento, CEO contratado da Himalaya Shipping.

Para lembrar, a Himalaya Shipping tem um total de doze navios Newcastlemax de GNL dual-combustível de 210.000 dwt encomendados na NTS chinesa. As duas primeiras embarcações, Mount Norefjell e Mount Ita, foram entregues em março deste ano. O Monte Etna, o Monte Blanc e o Monte Matterhorn seguiram o exemplo em abril, maio e julho, respectivamente.

Os navios serão equipados com purificadores que lhes permitirão funcionar com óleo combustível com alto teor de enxofre, bem como com GNL e óleo combustível com baixo teor de enxofre, com um design que também permitirá a conversão futura para combustíveis de próxima geração.

Eles também contarão com geradores de eixo da ABB com solução de tomada de força (PTO), compreendendo novos sistemas de acionamento e tecnologia de ímã permanente.

Os navios funcionarão com motor MAN ME-GI de GNL de alta pressão e duplo combustível, que em combinação com o gerador de eixo em linha, o conceito oferece baixo deslizamento de metano.

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O Koedood Marine Group em Hendrik Ido Ambacht é uma empresa líder e inovadora há muitos anos. Depois de fundar a empresa em 1961 por seu pai, Arie e Bert Koedood transformaram o negócio da família em um player estabelecido quando se trata de motores industriais, offshore e marítimos da Mitsubishi. O Koedood Marine Group é um grupo dinâmico e [...]