Pergunta técnica: Uma limpeza adequada é a única atualização do freio a disco que você precisa?

O mecânico de bicicletas e proprietário da Surrey Hills Cycleworks, Dave Farmer, compartilha suas dicas sobre como melhorar o desempenho da frenagem

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Pode parecer paradoxal - ou você pode ter ouvido isso tantas vezes que não é mais registrado - mas mesmo assim a regra se aplica: quanto mais rápido você parar, mais rápido você pode ir.

É claro que travagens desnecessárias ou de “conforto” apenas irão atrasá-lo. Mas ser capaz de frear mais tarde nas curvas porque sua distância de frenagem é curta e previsível permitirá que você mantenha mais impulso por mais tempo - por sua vez, ajudando a aumentar sua velocidade média.

Mas mesmo que economizar segundos nas curvas não seja algo que lhe interesse particularmente, o silêncio e a satisfação de uma bicicleta funcionando perfeitamente é algo de que se orgulhar e uma alegria por si só. Além disso, se há alguma área para tomar cuidado especial, certamente são as suas rolhas!

Dave Farmer assumiu a respeitada loja de bicicletas Cycleworks no final de 2016, localizada nas belas Surrey Hills, ao sul de Londres. Ele andou e correu com uma grande variedade de bicicletas nos últimos vinte e poucos anos, e continua a pedalar para o trabalho diariamente e se adapta aos passeios de estrada e BTT em torno de uma vida profissional e familiar ocupada.

Conversamos com Dave Farmer, mecânico de bicicletas e proprietário da loja de bicicletas Surrey Hills Cycleworks, para obter dicas e truques para obter o melhor dos freios a disco hidráulicos. Não se preocupe, estaremos acompanhando dicas para sistemas de freios mecânicos e de aro a tempo!

Em primeiro lugar, se você sentir que está com pouca energia, é provável que não sejam rotores maiores ou pastilhas especializadas que você precisa - mas simplesmente um serviço do que você já possui. “Não recebemos muitas pessoas dizendo que desejam atualizar a potência de seus freios a disco”, disse Dave Farmer, “as pessoas chegam e dizem que seus freios não estão funcionando muito bem e geralmente o problema é a contaminação”.

Outro sinal importante é que “buzinas horríveis soam como um bando de gansos voando atrás de você”, continuou Farmer, “às vezes isso acontece no molhado, mas deve desaparecer depois que as rodas girarem duas ou três vezes. Se não desaparecer, seus freios estarão contaminados.”

Existem muitas maneiras diferentes de contaminar um conjunto de rotores e pastilhas de freio a disco, mas todas envolvem a colocação de algum tipo de óleo nas pastilhas ou rotores de alguma forma. Isso pode ser através do toque no rotor do disco com dedos gordurosos ou com uma gota de fluido hidráulico de óleo mineral - ou por quase uma série de razões. Mas há dois que se destacam em particular.

“Isso está acontecendo bastante neste momento com as pancadas de chuva de verão. Há muito diesel nas estradas e é esse que acreditamos ser um dos principais contaminantes. As pessoas passam por uma poça de 6 metros de comprimento que tem diesel brilhante por cima e realmente não há como voltar atrás. Você precisa substituir as pastilhas de freio e limpar os discos com álcool.”

No inverno, as chuvas ainda maiores ajudam a mitigar esse problema. O óleo e a contenção na estrada são removidos com muito mais regularidade, o que significa que é menos provável que o spray cause problemas nos freios. No verão, porém, com (espero!) períodos prolongados de seca entre as chuvas, a quantidade de óleo acumulada é proporcionalmente maior antes de ser finalmente lavado e cair nas poças habituais.

O segundo conselho de Farmer é estar “muito, muito consciente do que você está colocando na sua bicicleta. Preste atenção aos produtos que você está usando e use limpador de freio a disco para os freios e um limpador de bicicleta dedicado para o quadro.” Considerando que o preço de um único par de pastilhas de freio Shimano - como o modelo J04C com aletas de resfriamento - pode chegar a US$ 36/£ 35, o custo para obter os produtos certos é significativamente menor do que o que poderia dar errado.