As 10 motocicletas Ducati mais icônicas já fabricadas

O fabricante com sede em Bolonha tornou-se um nome familiar em motos de alto desempenho, produzindo algumas das mais icónicas motos desportivas e superbikes de sempre.

O nomeDucatitornou-se sinônimo das motocicletas mais rápidas já fabricadas, a empresa italiana utiliza competições de corrida do mais alto nível para ajudar no desenvolvimento de algumas das mais sofisticadas tecnologias de motocicletas já vistas sobre duas rodas.

Ao produzir algumas das superbikes mais incríveis do mundo, a Ducati baseou-se no conhecimento adquirido em modelos anteriores, construindo uma base sólida de disciplina de corrida e competência na estrada. Um grande fator no sucesso sustentado da Ducati é que eles simplesmente fabricam algumas das motos mais legais que existem, com estilo e talento que incorporam a experiência da Ducati.

Esta lista descreve algumas das motos mais icónicas desenhadas pela marca italiana, começando com algumas das primeiras motos que prepararam o terreno para o que se tornariam as motos Ducati ultramodernas e de altíssimo desempenho como as conhecemos e amamos hoje.

RELACIONADO: Veja por que a Ducati Panigale V4 R 240+ HP não é para os fracos de coração

Anos de produção

1969-1974

Configuração

Cilindro Único

Deslocamento

436 cc

Poder

27 cv

Variantes de modelo

Scrambler 250, Scrambler 350, 450 R/T

Em 1968, a Ducati construiu o que mais tarde chamaram de as primeiras motos scrambler Ducati "reais". Essas motos tinham caixas de motor mais largas do que suas antecessoras e eram voltadas principalmente para o mercado americano, que estava passando por uma onda de motos sujas na época.

436 cc era o maior deslocamento possível com o motor de design OHC monocilíndrico e acionado por engrenagem cônica da época. A moto não era conhecida como a motocicleta mais rápida, mas ganhava pontos por ser bem arredondada e por possuir literalmente linhas de carroceria arredondadas e limpas, consideradas muito sexy.

Avançando 40 anos, a nova Ducati Scrambler de última geração combina visual clássico com recursos modernos. O site da Ducati Scrambler também apresenta uma linha completa de modelos de bicicletas do que eles chamam de família Scrambler.

Anos de produção

1971-1974

Configuração

V-Twin

Deslocamento

748 cc

Poder

60 cv

Variantes de modelo

750 Ímola Desmo, 750 Super Sport

O designer italiano Fabio Taglioni é creditado por desenhar esboços da primeira Ducati V-twin em 1970. Antes de 1971, a Ducati fabricava apenas motos monocilíndricas de até 450 cc, mas de olho na glória das corridas, os chefões da Ducati encomendaram Taglioni para desenvolver o V-Twin que eventualmente chegou à moto Ducati 750 GT.

A 750 GT de produção foi baseada na icônica moto de corrida Ducati 750 Imola Desmo. Essa moto lançou o sucesso inicial da Ducati nas corridas e, em retrospectiva, foi um prenúncio do domínio imprevisto da Ducati nas corridas nos anos seguintes.

A Ducati 750 GT é uma moto icônica, pois foi a primeira Ducati a apresentar o agora famoso motor V-twin de 90 graus, com o modelo apresentado no Museu Ducati em Borgo Panigale, Itália, onde o fabricante ainda tem sua sede e fábrica hoje.

Anos de produção

1972-1981

Configuração

V-Twin

Deslocamento

748 cc

Poder

72 cv

Variantes de modelo

750 GT, 750 Ímola Desmo

A Ducati 750 Super Sport foi a primeira moto de produção a usar válvulas desmodrômicas, com a Ducati usando o modelo 750 GT como base. Isto faz da 750 Super Sport uma das motos mais importantes e icónicas da história da Ducati, já que o sistema Desmodromic ainda é uma tecnologia definidora que diferencia a Ducati da multidão.

O motor V-twin de 748 cc, 90 graus, refrigerado a ar, fechava as válvulas com cames em vez das molas convencionais e produzia 72 cv no ano modelo de 1973. A "caixa redonda" Ducati 750 Super Sport 1974 é uma das motos clássicas mais raras já feitas, com um leilão anterior no BringATrailer.com recebendo lances de até US$ 151 mil e ainda não atingindo o preço de reserva definido.